 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tenk Degman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radi se o daljoj evoluciji tenka M-84, tj. T-72, a na osnovu prototipa Vihor sa koga su preuzeta mnoga resenja i ideje, a napredak se ogleda u povecanoj vatrenoj moci i oklopnoj zastiti, te znatno povecanoj mogucnosti prezivljavanja na bojistu, sto je postignuto ugradnjom novog sistema za upravljanje vatrom (SUV), detektorom laserskog ozracenja, dodatnim reaktivnim oklopom, poboljsanog pokretanja kupole, novim komunikacionim uredjajima. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osnovno naoruzanje, top od 125mm, je i dalje zadrzano, ali u sprezi , sa novim SUV-om Omega-84D, kojeg izmedju ostalog cine i stabilizovana laserska sprava nisandzije, SGS-D, sa dnevnim i nocnim kanalom. U dnevnom razimu ima mogucnost uvecanja od 10x, a za nocne uslove opremljena je pojacivacem svetlosti druge generacije. Moze izmeriti udaljenost cilja u opsegu od 200 do 10.000m. Komandir tenka ima na raspolaganju nisanski sistem COMTOS (Commanders take over system), uz pomoc koga moze osmatrati kroz spravu nisandzije ili preuzeti nisanjenje i dejstvo po ciljevima. Kao jedna od mogucih opsija nudi se i nisansko-laserska sprava TSGS-D, koja ima termovizijski kanal, koji omogucuje detekciju ciljeva na 4000m i raspoznavanje na 2000m. Takodje tu je i PAM od 12,7mm i koaksijalan mitraljez 7,62mm. Pokretanje topa i kupole obezbedjuje hidraulicki sistem 2E28MM, automatski punjac je tipa AP-175, koji u svom obrtnom spremniku moze primiti 22 projektila. Vozac pored 2 periskopa TNPA-65, ima i kombinovani dnevno / nocni periskop CODRIS-E, sa pojacivacem svetlosti druge generacije.Najveci pomak je u tehnologiji izrade kupole koja se sada izradjuje metodom zavarivanja, a nesto veca tezina tenka (44t) govori da je i debljina oklopnih ploca povecena. Standardnu zastitu cini i modularni rektivni oklop, tipa RRAK, kojim je oblozena prednja strana oklopnog tela, kupola kao i bocne strane. Zastiti doprinosi, svakako i detektor laserskog ozracenja LIRD-4, Slovenske firme "Fotona". Omoguceje detekciju laserskog zracenja laserskih daljinomera, las. oznacivaca, laserski vodjenih PT raketa i indirektnog ozracenja. Protivpozarna zastita je poverena digitalnom uredjaju SZ-2000, a ABH detektor je tipa DRHT. Motor je i dalje V-46TK snage 735kw, a u opciji je i motor od 1.200 KS. Transmisija je hidraulicki upravljana sa 5 + 1 brzinom. Moguca je i ugradnja hidrokineticke transmisije sa planetarnim menjacima. Gusenice su tipa 840I, sa zamenjivim gumenim oblogama. Pokretanje motora omogucuje starter generator SG-10-1S, uz pomoc 4 akumulatora ukupnog kapaciteta 380 Ah. Ovaj tenk savladjuje uspon od 58 %, nagib od 47 %, sirinu rova od 2,6-2,8m, te vodene prepreke od 1,2-1,8m, bez pripreme i 5m dubine uz pripremu. Ugradjena komunikacijska oprema je BCC-600, za internu komunikaciju, zatim 2 UKV primopredajnika PR-4G, izlazne snage nax. 50W, sa frekventnim opsegom 30-88MHz, i sa 300 "skokova" u sekundi. Pored ovoga ugradjen je i KV primopredajnik TRC 3600-3, izlazne snage 400W i frekventnog opsega 3-30MHz. Omogucuje izmedju ostalog i kodiranje glasa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Po tvrdnji celnih ljudi fabrike
"Djuro Djakovic" iz Slavonskog Broda, koja je glavni nosilac posla, Hrvatska ima
kapacitet proizvodnje od 150 tenkova (sto je upitno jer ovaj tenk je sacinjen uglavnom od
uvoznih delova, maticna fabrika je samo finalista) Degman godisnje (Ime je po istoimenom
brdu iznad S. Broda). Zbog modularne konstrukcije, opciono, moguca je ugradnja
raznih setova dodatne opreme u zavisnosti od zelje kupca. Cena je oko 2,1 miliona evra, pa
se smatra da postoji mogucnost prodaje i drugim zemljama. Medjutim zbog opste ekonomske
situacije u Hrvatskoj i vojno-politicke situacije u regionu, te prioritetne nabavke OT
mali su izgledi da ce ovo sredstvo biti uvrsteno u Hrvatske oruzane snage.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototip Degmana u proizvodnoj hali | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unutrasnjost vozila | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maketa Degmana bez reaktivnog oklopa, prikazana na sajmu naoruzanja "Idex 2005" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U izradi ove strane koriscene su informacije i fotografije iz / sa:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
