|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tenk M-84A4
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hrvatska je imala samo 25% udela u proizvodnji tenka M-84 u bivsoj Jugoslaviji, ali je na njenoj teritoriji bio finalista proizvodnje, fabrika "Djuro Djakovic" u Slavonskom Brodu. Izmedju ostalog, zahvaljujuci i tome, Hrvatska je jedina nastavila od bivsih republika proizvodnju (sklapanje-finalizaciju) ovog tenka, sada pod imenom M-84A4 Snajper. No neka veca serijska proizvodnja je diskutabilna, jer bi veci deo vitalnih komponenti morao biti iz uvoza. Postojeci primerci su verovatno dovrseni tenkovi koje je JNA ostavila, i/ili modernizovani postojeci, pa je novi model nisanske sprave moguce je videti i na verzijama M-84A i M-84AB. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glavna i skoro jedina razlika u
odnosu na standardnu verziju je poboljsani sistem za upravljanje vatrom (SUV). Novi SUV je
nastao u saradnji sa slovenackom firmom "Fotona" i nosi oznaku Omega-84.
Sacinjen je iz stabilizovane nisanske sprave SCS-84, servo-elektricnog bloka, senzora
elevacije, smera i nagiba, meteo-senzora, ziro-bloka, balistickog racunara i upravljackih
tabli komandira i nisandzije. Nisanska sprava ima tri opticka kanala: Dnevni, nocni i
laserski. Nocni kanal se koristi sa pasivnim pojacivacem slike II generacije.
Laserski daljinomer meri do daljina od 10.000m uz tacnost +/- 7,5m. Sve ostale t/t
karakteristike su na nivou verzije M-84A., sto znaci i da su stari nedostaci izrazeni:
Smestaj municije (bolje receno zastita municije), nepostojanje termovizijskih kamera,
nedovoljna zastita. Prakticno od tri osnovna parametra vatrena moc - pokretljivost -
oklopna zastita, poboljsan je samo prvi, mada postoji i opcija ugradnje reaktivnog
oklopa, koji bi bitno podigao nivo oklopne zastite uz minimalno povecanje tezine tj.
smanjenja pokretljivosti. Zanimljivo je da su se hrvatski strucnjaci opredelili za
poboljsanje SUV-a, koji objektivno nije bio los ni kod verzije M-84A, a da se nisu
opredelili za poboljsanje oklopne zastite. Sto se tice motora, moguca je ugradnja modela
V-46-6 od 780 KS (kao kod modela T-72 i M-84) ili jaca verzija V-46 TK sa 1.000 KS. Opcija
su i modeli nemackog proizvodjaca MTU iz serije 880 sa snagom od 1.100 KS.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| M-84A4 Snajper u terenskoj voznji
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| *Fotografija na vrhu: M-84A4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verzija tenka M-84AB, namenjena izvozu u
Kuvajt, je takodje u sastavu oklopnih jedinica Hrvatske
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verzija tenka M-84AB, ali sa novim SUV-om,
Slovenacke kompanije "Fotona"
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Svojevremeno je prikazan i PO sistem
"Kobra", montiran na oklopno telo tenka M-84A
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
U izradi strane koriscene su informacije i fotografije iz
/ sa:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pocetna strana |